ใบพัดคาร์บอนกราไฟท์

ใบพัดต้องคงความพอดีในการเลื่อนภายในช่องโรเตอร์

0.02–0.05 mm per side for typical designs; excessive clearance reduces volumetric efficiency, while insufficient clearance causes thermal binding during temperature rise (>80 องศา )

ความหนาต้องตรงกับความกว้างของช่องโรเตอร์ภายใน ±0.01 มม. ความไม่ตรงกันทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของใบพัดที่ไม่เสถียร การสึกหรอเพิ่มขึ้น หรือการยึดปั๊ม

กำหนดส่วนขยายในแนวรัศมีและวิถีการสัมผัสกับผนังกระบอกสูบ

±0.05 มม. สำหรับการใช้งานมาตรฐาน ต้องใช้ความเข้มงวดมากขึ้นสำหรับปั๊ม-ความเร็วสูงหรือแรงดันสูง-

ต้องสอดคล้องกับรูปทรงของโรเตอร์และห้อง โดยทั่วไปพิกัดความเผื่อความกว้างจะอยู่ที่ ±0.02 มม. เพื่อให้มั่นใจถึงการนำทางที่เหมาะสมและลดการรั่วไหลด้านข้าง

รูปทรงของปลายใบพัด (รัศมี ลบมุม หรือแบน) มีผลโดยตรงต่อค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและความเค้นที่ผนังกระบอกสูบ โปรไฟล์ที่ได้รับการปรับปรุงลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน

Density tolerance: ±0.02 g/cm³. Variation affects centrifugal force, vane acceleration, and sealing stability at operating speeds (>1,500 รอบต่อนาที)

เป้าหมายความหยาบของพื้นผิว: Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 μm ผิวเคลือบที่ควบคุมได้จะช่วยลดแรงเสียดทาน ลดความเสียหายของพื้นผิว และปรับปรุงการกักเก็บฟิล์มน้ำมันภายใต้ขอบเขตการหล่อลื่น